傳統(tǒng)客車油漆的調(diào)色主要是人工調(diào)色，這種調(diào)色方法，受人員、環(huán)境及光源等因素的影響較大，容易出現(xiàn)調(diào)色不準(zhǔn)確的情況。隨著計(jì)算機(jī)及測(cè)色儀器的不斷發(fā)展，自動(dòng)化的調(diào)色系統(tǒng)已經(jīng)成為主流。本文對(duì)客車油漆電腦調(diào)色系統(tǒng)的組成及流程做了介紹。

客車油漆電腦調(diào)色系統(tǒng)的組成：

客車面漆的電腦調(diào)色系統(tǒng)一般由分光光度儀、調(diào)色軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)和電腦共四部分組成。

分光光度儀的作用是在可見光范圍內(nèi)的若干波長(zhǎng)下，對(duì)色卡、樣板等目標(biāo)物體顏色的反射光和透射光進(jìn)行測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果傳輸給調(diào)色軟件。

調(diào)色軟件根據(jù)K/S函數(shù)構(gòu)建方程組輸出調(diào)色配方，分光光度儀和調(diào)色軟件構(gòu)成了電腦調(diào)色系統(tǒng)的核心，分光光度儀供應(yīng)商都會(huì)提供與其設(shè)備相配套的用于涂料行業(yè)的調(diào)色軟件。

數(shù)據(jù)庫(kù)主要由兩部分組成，一是用于調(diào)配各種復(fù)色漆的單色漆特征數(shù)據(jù)，其必須在使用電腦調(diào)色系統(tǒng)初期通過單色漆濃度梯度板的方式進(jìn)行導(dǎo)人，二是已經(jīng)積累的各種顏色的調(diào)色配方，這些調(diào)色配方會(huì)隨著電腦調(diào)色系統(tǒng)應(yīng)用的積累而不斷豐富和優(yōu)化。

客車油漆電腦調(diào)色系統(tǒng)的工作流程：

首先，分光光度儀對(duì)目標(biāo)色樣進(jìn)行識(shí)別。

其次，調(diào)色軟件在數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索配方，如果有與目標(biāo)色相同的顏色配方，則直接讀取調(diào)色配方；如果沒有相同的顏色，調(diào)色軟件會(huì)自動(dòng)搜索目標(biāo)色色空間最接近的4～5個(gè)實(shí)際配方形成一個(gè)小的數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過多方向的擬合計(jì)算出更精確的初始配方。

再次，電腦調(diào)色系統(tǒng)對(duì)用初始配方調(diào)出的樣祥板顏色進(jìn)行判斷，如果顏色不滿足色差要求，系統(tǒng)會(huì)按照個(gè)性化需求設(shè)定的要求對(duì)初始配方進(jìn)行修色，在初始配方的基礎(chǔ)上輸出修色配方，直到調(diào)整的色差結(jié)果達(dá)到技術(shù)要求為止。

最后，系統(tǒng)將最終配方保存進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)積累每次配方的經(jīng)驗(yàn)，從而大幅度提高初次配方的準(zhǔn)確率。

客車油漆電腦調(diào)色系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

與傳統(tǒng)人工調(diào)色相比，客車油漆電腦調(diào)色系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)：

1.減少了人工依賴，人工調(diào)色對(duì)調(diào)色人員的要求較高，既要了解不同單色漆的特性，還要有一定的技能水平和調(diào)色經(jīng)驗(yàn)。

2.大大縮短了調(diào)色時(shí)間，熟練的調(diào)色人員確定一個(gè)初始調(diào)色配方大約需要0.5h，而電腦調(diào)色僅需幾秒就能完成任務(wù)。

3.減少了物料消耗，人工調(diào)色時(shí)往往先使用少量單色漆進(jìn)行嘗試，再放大進(jìn)行生產(chǎn)，而電腦調(diào)色系統(tǒng)省去了小試，可以節(jié)省物料，減少危廢的產(chǎn)生。

4.滿足了客戶多樣化的需求，調(diào)色軟件提供了功能齊全的選項(xiàng)以滿足客戶個(gè)性化的配方需求，可以從色差、光源、成本、必選單色漆等多個(gè)方面進(jìn)行選擇。

5.電子化管理，電腦調(diào)色系統(tǒng)更有利于配方檢索、管理和保存，顯著提高工作效率，有利于內(nèi)部知識(shí)的積累和傳承。