為了管控汽車修補(bǔ)涂裝外觀顏色保持與原漆一致，越來越多的廠家開始應(yīng)用計(jì)算機(jī)調(diào)色技術(shù)。本文就給大家?guī)?a href="http://www.wssm-ssc.com">計(jì)算機(jī)調(diào)色在汽車補(bǔ)漆過程中的應(yīng)用。

以當(dāng)代計(jì)算機(jī)調(diào)色技術(shù)的發(fā)展，純色漆（素色）可以測(cè)量得很準(zhǔn)確，多次測(cè)量的結(jié)果重復(fù)性好；而金屬漆測(cè)量效果稍差，只能通過多次測(cè)量求其平均值。通常情況下，由于人為因素和環(huán)境因素的影響，在比較兩個(gè)顏色的色差時(shí)會(huì)存在偏差。若利用精密的光學(xué)儀器，可以把所有的誤差降到更小，保證顏色的質(zhì)量。測(cè)色儀各式各樣，在實(shí)驗(yàn)室使用的儀器除了能在顯示屏上顯示出測(cè)量的數(shù)值外，還可以和計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)，利用計(jì)算機(jī)程序處理測(cè)量的數(shù)據(jù)，使結(jié)果更準(zhǔn)確。在調(diào)色工程中，把每次微調(diào)后的顏色制作試板，利用測(cè)色儀測(cè)量（L*、a*、b*）值，比較每組測(cè)量結(jié)果，然后結(jié)合人眼的判斷再對(duì)涂料進(jìn)行微調(diào)。當(dāng)然這樣的工作流程只適合于實(shí)驗(yàn)室操作，所以這種方法一般被工廠生產(chǎn)時(shí)采用，例如涂料生產(chǎn)商、印刷廠等。

隨著光學(xué)儀器更精密、計(jì)算機(jī)硬件和機(jī)械制造水平更先進(jìn)，出現(xiàn)了集測(cè)色、調(diào)色一體化的真正意義上的“計(jì)算機(jī)調(diào)色機(jī)”。只要用一塊色板，先由測(cè)色儀測(cè)定（L*、a*、b*）值，然后輸入簡(jiǎn)單的命令，內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)就開始運(yùn)作，準(zhǔn)確地倒出需要的色漿，完成調(diào)色過程。但是對(duì)于我們修補(bǔ)涂料來說并不實(shí)用，因?yàn)樾扪a(bǔ)涂裝的金屬色比較多和必須進(jìn)行人工噴涂。這樣的機(jī)器暫時(shí)只能使用在顏色簡(jiǎn)單的領(lǐng)域（指純色），如內(nèi)、外墻裝飾涂料等。

即使這樣，測(cè)色儀還是在汽車修補(bǔ)涂裝領(lǐng)域進(jìn)行了一些應(yīng)用。測(cè)色儀可以測(cè)量顏色的L*、a*、b*值，將測(cè)量的數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)在配方數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索，找出“接近”的顏色配方供參考。這一方法對(duì)純色漆一般校準(zhǔn)，有一定應(yīng)用，但對(duì)金屬漆就稍差，往往只能獲得一個(gè)接近的起點(diǎn)再做微調(diào)。